Этот день в истории космонавтики.

[Deputy Admin]

«Союз» Георгия Берегового

53 года назад, 26 октября 1968 года, состоялся полет пилотируемого корабля «Союз-3» с дважды Героем Советского Союза, лётчиком-космонавтом СССР Георгием Береговым на борту. С тех пор с космодрома Байконур было произведено 152 запуска легендарного корабля из семейства «Союзов». Крайний из них — старт корабля «Союз МС-19», на котором экипаж был доставлен на Международную космическую станцию почти за 3,5 часа.

Тогда, 53 года назад, Георгий Береговой стал первым, кто после трагической гибели товарища по отряду космонавтов, командира «Союз-1» Владимира Комарова, отправился в полет на корабле одноименной серии. Это был экспериментальный полет, космонавт Береговой должен был отработать стыковку с кораблем «Союз-2», однако выполнить программу полностью не удалось. Но главное — запуск и приземление нового корабля прошли штатно!

За мужество, проявленное в испытательном полете на корабле"Союз-3«, 47-летний Георгий Береговой был награжден второй «Золотой Звездой» Героя Советского Союза. Интересно, что первую медаль и звание Героя СССР Георгий Тимофеевич получил ровно за 24 года до своего первого космического полета — 26 октября 1944 года, за мужество, героизм и отвагу, проявленные в воздушных боях Великой Отечественной войны.

Полеты космических кораблей «Союз» дали массу данных для строительства в космосе орбитальных станций «Салют» и «Мир» со сменными экипажами космических пилотов. В 1971 году корабль был модернизирован и превращен в транспортный корабль для доставки экипажа на орбитальные станции и в этом качестве использовался до 1981 года (по «Союз-40» включительно), обеспечивая длительную эксплуатацию орбитальных станций типа «Салют» и выполнение программы «Интеркосмос».

[Deputy Admin]

40 лет со дня старта «Венеры-13»

40 лет назад, 30 октября 1981 года, с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Протон-К» и разгонного блока «ДМ» выполнен запуск советской автоматической межпланетной станции «Венера-13» по программе исследования планеты Венера.

Для экспедиций космических аппаратов серий 4В1 и 4В1М выбрана пролётно-десантная схема. Отличия заключаются в продолжительности перелета (для аппаратов серии 4В1М она составляет чуть более 120 суток) и последовательности выполнения операций бортовой аппаратурой ПА после посадки. Работа грунтозаборного устройства начинается так же как в предшествующей экспедиции через 32 сек после достижения контакта с поверхностью, а работа телефотометров — с 4-х минутной задержкой. Первые четыре минуты отведены на трансляцию информации с других научных приборов и телеметрии о работе ГЗУ, а затем идет передача панорамы поверхности Венеры, которая продолжается до прекращения радиосвязи.

Несмотря на то, что аппараты серии 4В1М во многом повторяли своих предшественников («Венера-11,-12» серии 4В1), для проверки всех изменений было изготовлено 18 экспериментальных машин. Только для проверки операции сброса крышек телефотометров запланировано 39 видов испытаний. В реальности проведено 78. Перед проведением отстрела спускаемый аппарат нагревался до 450 градусов, а затем сбрасывался с высоты, имитируя тем самым посадку на поверхность Венеры. И только после этого производился отстрел крышки. Испытания проводились на грани отказов. В результате при расчетном запасе работоспособности новых узлов ~7,5 был получен запас 20,5. С этим запасом уже можно было отправляться полет.

В программу экспедиции входило:
Доставка спускаемого аппарата в припланетную область и обеспечение требуемых условий по баллистике для проникновения в атмосферу Венеры;
репортажная передача в процессе спуска в атмосфере, содержащая результаты измерений её основных физико-химических параметров (давления, температуры, химического состава атмосферы, содержания в ней влаги), результаты исследований облачного слоя, атмосферных грозовых электроразрядов;
осуществление посадки на поверхность планеты, на ее дневную сторону;
передача цветных телефотометрических изображений поверхности в месте посадки и результатов проведения непосредственного анализа грунта;
ретрансляция результатов выполнения научной программы;
проведение исследований околопланетного и межпланетного пространства при движении по пролетной траектории.

Программа космических аппаратов «Венера-13,-14» реализована успешно и в полном объеме. Посадочные аппараты осуществили мягкую посадку на поверхность планеты в намечаемых районах. Орбитальные аппараты, выведенные на пролетную траекторию, обеспечили прием и ретрансляцию на Землю информации, получаемой каждым со своего посадочного аппарата, в том числе, в течение 127 минут с места посадки «Венеры-13» и более 56 минут с места посадки «Венеры-14».

Обеспечено выполнение основных исследовательских экспериментов в рамках запланированной научной программы экспедиции. Подтверждена реализуемость на космических аппаратах серии «Венера» межпланетного полета с целью последовательного изучения двух космических объектов — Венеры и кометы Галлея.

Ко многим из проведенных экспериментов применимо слово «впервые». Впервые получены цветные панорамы поверхности Венеры с круговым обзором. Причем при сравнении между собой ряда панорам, полученных за весь сеанс передачи, обнаружены динамические явления: сдувание слоя грунта, попавшего на посадочную платформу, изменение цветовых оттенков и колебания средней освещенности. Последние явления до сих пор не объяснены.

Впервые прямыми измерениями показано, что сера является основным элементом, определяющим состав облачного слоя. Впервые с помощью грунтозаборного устройства взяты пробы грунта Венеры для определения элементного состава пород методом рентгено-флюоресцентного анализа, что потребовало решения исключительно трудной задачи — именно забора проб грунта в условиях высоких температур и давлений.

В ходе полета спускаемого аппарата в атмосфере Венеры и после посадки на её поверхность проводились комплексные научные исследования. Были осуществлены эксперименты по изучению химического и изотопного состава атмосферы и облаков, структуры облачного слоя, рассеянного солнечного излучения, а также регистрация электрических разрядов в атмосфере.

Спускаемые аппараты «Венера-13» и «Венера-14» проводили эксперименты в различных геологических районах планеты. Место посадки выбрано таким образом, чтобы определить характер рельефа и пород в одном из наиболее типичных геолого-морфологических провинций планеты — холмистой возвышенности.

Другим важным научным экспериментом, выполненным «Венерой-13», стала передача цветных панорамных изображений поверхности. Анализируя снимки, полученные с ее помощью, ученые выдвинули гипотезу о том, что им удалось наблюдать древнюю кору планеты, поскольку поверхность в этом районе сильно эродирована (за исключением выступов коренной породы) и в большей степени покрыта дробленым мелкозернистым материалом.

Изучение отдельных фрагментов панорам дает дополнительную интересную информацию. Так, на изображениях, переданных «Венерой-13», хорошо заметны выбросы грунта на посадочную платформу. Несколько последовательных снимков платформы показывают, что насыпной грунт не остается неподвижным, он перемещается под действием ветра. Тщательный анализ телевизионных изображений позволил уточнить направление и величину скорости ветра, определяемую по акустическим измерениям. У поверхности планеты она составляла 0,3–0,6 м/с.

Сведения о содержании водяных паров в атмосфере планеты, собранные предыдущими аппаратами, были разноречивы. Внести ясность должны были «Венера-13» и «Венера-14», оснащенные для этой цели специальным анализатором влажности, чувствительным элементом которого был датчик на основе хлористого лития.

Результаты измерений свидетельствуют о сильной обезвоженности атмосферы Венеры, а своеобразное изменение концентрации паров в зависимости от высоты указывает на то, что вода, по всей вероятности, играет значительную роль в формировании облачного слоя планеты. Эксперименты, выполненные «Венерой-13,14», стали важным шагом в развитии исследований планеты.

[Deputy Admin]

Начало космического телевизионного вещания

54 года назад, 2 ноября 1967 года, состоялся первый пробный сеанс спутниковой связи с Владивостоком: через спутник «Молния-1» был передан сигнал центрального телевидения из «Останкино». Именно эта дата считается началом космического телевизионного вещания.

СССР стал первой страной, которая положила начало развитию непосредственного телевизионного вещания и использованию спутников на высокоэллиптической орбите для связи и вещания. В 1965 году начали действовать высокоэллиптические спутники связи серии «Молния», а в 1976 году был запущен первый в мире геостационарный спутник непосредственного телевизионного вещания «Экран-М».

Работы по созданию спутников серии «Молния» начались в ОКБ-1 (ныне — Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») в 1961 году в кооперации со специалистами других конструкторских бюро и институтов. Главным конструктором проектов космических систем связи «Молния-1» (1962 г.), а также последующих «Молния-2» (1965 г.), «Корунд» (1969 г.), «Кулон» (1973 г.) был заместитель генерального директора по науке МНИИРС, М.Р. Капланов.

Спутник «Молния-1» была запущен 23 апреля 1965 года. Первоначально ставилась задача создания с помощью космического аппарата «Молния-1» экспериментальной линии дальней радиосвязи между Москвой и Владивостоком. В то же время на базе спутников связи типа «Молния-1» в будущем планировалось создание эксплуатационной системы радиосвязи на всей территории Советского Союза и со странами северного полушария. Такая система в сочетании с местными радиорелейными линиями могла бы обеспечить передачу телевизионных программ Центрального телевидения во все основные районы СССР.

Платформа состояла из цилиндрического гермоотсека со служебной и ретрансляционной аппаратурой, на котором крепились шесть откидывающихся панелей солнечных батарей, двигательная установка коррекции, имеющая форму усеченного конуса, антенны, внешние радиаторы системы терморегулирования, исполнительные органы и баллоны с запасами азота системы ориентации. Корпус спутника ориентировался продольной осью на Солнце, а антенны, установленные на выносной штанге, независимо наводились на Землю.

Поскольку не все население СССР имело доступ к центральному телевидению страны, возникла необходимость в строительстве коллективной приемной сети «Орбита». Параметры системы были впечатляющими: наземные параболические антенны достигали в диаметре 12 метров, а их фокусное расстояние — 3-х, вес алюминиевой «тарелки» составлял почти 30 тонн. «Орбита» базировалась на спутниковой системе «Молния-1», ретрансляторы которой по мощности превосходили зарубежные аналоги в несколько раз.

В 1967 году первые 20 станций были введены в эксплуатацию, и удалённые районы Крайнего Севера, Дальнего Востока и Средней Азии получили возможность смотреть Центральное телевидение. Формирование первой программы проходило в Москве, а четыре её дубля в зависимости от часовых поясов в записи транслировались в соответствующих областях страны. Позже количество приемных станций стало 69. Благодаря «Орбите» к началу 1968 года количество зрителей центрального телевидения выросло на 20 млн человек.

[Deputy Admin]

Первая собака в космосе

64 года назад, 3 ноября 1957 года, был выполнен запуск второго искусственного спутника Земли. На его борту находилась собака Лайка, которая стала первым живым существом, выведенным на околоземную орбиту.

«Кандидат в космонавты» был найден буквально за двенадцать дней до пуска ракеты. В последний момент выбор ученых пал именно на собаку, а не на других млекопитающих, и собаку взяли из приюта для домашних животных. Породистых псов решили не брать, так как они менее приспособлены к сложным условиям.

Кроме Лайки, на звание первой собаки-космонавта претендовали Альбина, уже дважды летавшая на ракетах, и Муха — новичок, как и Лайка. Альбину, послужившую науке, исследователи пожалели, а Муху из-за небольшой кривизны лап, которая бы плохо смотрелась на фотографиях, использовали как «технологическую собаку» — проверяли на ней работу аппаратуры перед стартом.

Подготовку начали практически сразу после старта космической эры — запуска первого искусственного спутника Земли. Задумка с полетом животного в специальном космическом аппарате стала закреплением успеха Советского Союза в целом и в космической отрасли в частности.

Конструировали аппарат буквально «на ходу», сразу воплощая идеи в жизнь. Лайка тоже проходила особую подготовку. К сожалению, все понимали: это будет полет в один конец. В кабине спутника находился аппарат для кормления и устройство регенерации воздуха, рассчитанное на семь суток. Возвращение Лайки на Землю конструкцией не предусматривалось.

Во время взлета на собаку обрушились колоссальные перегрузки. Ее вдавило внутрь контейнера, но она смогла перенести нагрузки. Лайка погибла от перегрева после четырех витков вокруг Земли, но её полёт доказал, что живое существо может пережить запуск на орбиту и состояние невесомости. Это позволило ученым и конструкторам приступить к подготовке космического полета корабля с человеком на борту.

Лайка стала героем, погибшим во имя науки. Фотографии героического животного сегодня есть в каждом музее космонавтики и в огромном количестве книг о космосе, её именем были названы различные продукты повседневного пользования, в её честь также были выпущены открытки и марки. 11 апреля 2008 года в Москве на Петровско-Разумовской аллее на территории Института военной медицины, где готовился космический эксперимент, был установлен памятник Лайке.

Лайка навсегда осталась в истории изучения космического пространства.

[Deputy Admin]

РКК «Энергия» — головная организация по пилотируемым орбитальным комплексам

30 лет назад, 5 ноября 1991 года, Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») была определена головной организацией по пилотируемым орбитальным комплексам.

РКК «Энергия» осуществляет деятельность в ракетно-космической отрасли начиная с 1946 года — с даты образования коллектива разработчиков баллистических ракет дальнего действия во главе с Главным конструктором ракетно-космических систем и основоположником практической космонавтики С.П. Королёвым.

9 августа 1946 года приказом министра вооружения Д.Ф. Устинова Главным конструктором изделия № 1 — баллистической ракеты дальнего действия — был назначен С.П. Королёв. 26 августа 1946 года приказом министра вооружения Д.Ф. Устинова была определена структура НИИ-88, в которой юридически утверждено образование отдела 3 в составе СКБ. 26 августа 1946 года стал днем основания предприятия. Предприятие стало родоначальником практически всех направлений отечественной ракетной и космической техники.

На предприятии в середине 40-х — начале 50-х годов ХХ века были созданы первые отечественные баллистические ракеты различных типов — от мобильных сухопутных комплексов тактического назначения до баллистических ракет подводных лодок и стратегических межконтинентальных носителей термоядерного оружия. Здесь разработаны 14 стратегических ракетных комплексов, 11 из которых сданы на вооружение и переданы в серийное производство на другие заводы, в том числе комплексы первых жидкостных и твердотопливных ракет, включая ракеты на высоко- и низкокипящих компонентах жидкого топлива. Первая космическая ракета Р-7 до настоящего времени остается одной из самых надежных космических ракет в мире. Этими проектами были заложены основы дальнейшего развития ракетного вооружения страны.

С начала 1950-х годов предприятие инициировало и возглавляло работы практически по всем направлениям развития космонавтики. Геофизические ракеты (1951-1960, 1964-1975), первый искусственный спутник Земли (1957) и первая ракета «Спутник» космического назначения типа Р-7, доставившая его на орбиту, первый полёт человека в космическое пространство, осуществлённый гражданином нашей страны Ю.А. Гагариным (1961), пилотируемые космические корабли «Восток» (1960-1963), «Восход» (1964-1966), первые автоматические межпланетные станции (АМС), запущенные к Луне и планетам Солнечной системы — Венере и Марсу (1959-1969), первые спутники для научных исследований (с 1957), спутники-разведчики типа «Зенит» (1962), спутники связи «Молния-1» (1965), первая «мягкая» посадка на Луну (1966) — все это было создано и осуществлено нашим коллективом, возглавляемым главным конструктором С.П. Королёвым. Также были разработаны другие проекты (пилотируемые лунные комплексы Л1, Л3, ракета-носитель Н1 сверхтяжёлого класса, многоцелевой орбитальный комплекс, марсианский пилотируемый комплекс).

При головной роли предприятия в последующие годы созданы:
Орбитальные станции «Салют» (1971); «Салют-4» (1974-1977); «Салют-6» (1977-1982); «Салют-7» (1982-1991); многомодульная станция «Мир» (1986-2001), ставшая первым международным исследовательским космическим центром, на котором выполнялись проекты «Евромир», «Мир-Шаттл», «Мир-НАСА»; Российский сегмент Международной космической станции (с 1998);
пилотируемые космические корабли «Союз» (1966-1981), «Союз Т» (1979-1986), «Союз ТМ» (1986-2002), «Союз ТМА» (2002-2012), «Союз ТМА-М» (2010-2016), «Союз МC» (с 2016);
грузовые космические корабли «Прогресс» (1978-1990), «Прогресс М» (1989-2009), «Прогресс М1» (2000-2004), «Прогресс М-М» (2008-2015), «Прогресс МС» (с 2015);
многоразовая космическая система «Энергия — Буран» с крупнейшей в мире ракетой-носителем «Энергия» (1987), которая до настоящего времени не имеет технических аналогов в мире, и многоразовым ОК «Буран» (1988);
космическая орбитальная обсерватория «Гамма» астрофизического и геофизического направлений (1990-1992);
спутники связи нового поколения «Ямал-100» (1999-2011), «Ямал-200» (с 2003);
спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «БелКА» (2006);
космическая система ДЗЗ для иностранного заказчика (2014-2015) и др.

Предприятие являлось активным участником международных космических программ: «Союз-Аполлон», «Интеркосмос». В 1991-1998 гг. впервые в мире в рамках транснациональной компании осуществлена разработка комплекса «Морской старт».

Предприятие награждено четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, имеет две Благодарности Президентов Российской Федерации и Благодарность Правительства РФ.

Сегодня РКК «Энергия» — ведущее российское ракетно-космическое предприятие, головная организация по пилотируемым космическим системам. Ведёт работы по созданию автоматических космических и ракетных систем (средств выведения и межорбитальной транспортировки), высокотехнологичных систем различного назначения для использования в некосмических сферах.

[Administrator]

Исторические события этого дня 8 НОЯБРЯ


1711 Родился М.В. Ломоносов (1711-1765), гениальный русский ученый, энциклопедист, автор первой аэродинамической машины и телескопа; во время прохождения Венеры по диску Солнца (1761) открыл существование ее атмосферы.
1937 Родился Лобачев Владимир Иванович. Заместитель начальника Центра управления полетами, технический руководитель. Заместитель генерального директора ЦНИИмаш - нач. Центра управления полетами (1984-2009). Д.т.н. Профессор. Лауреат Государственной премии, премии СМ СССР. Заслуженный деятель науки РФ.
1976 Министром обороны Д.Ф. Устиновым утверждено тактико-техническое задание на многоразовую космическую систему «Энергия-Буран».
2004 Начало летных испытаний новой РН «Союз-2» с повышенными энергетическими характеристиками, цифровыми системой управления и системой телеизмерений (разработчик и изготовитель - ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»). Первый пуск с космодрома «Плесецк».

[Administrator]

Исторические события этого дня 17 ЯНВАРЯ

1937 Родился Бирюков Геннадий Павлович. Генеральный директор-генеральный конструктор КБТМ (1992-2004). Д.т.н. Профессор. Доктор философии. Действительный член РАКЦ и Международной академии информатизации.
1961 Шесть кандидатов в космонавты: В. Быковский, Ю. Гагарин, Г. Нелюбов, А. Николаев, П. Попович, Г. Титов - сдали первый экзамен по конструкции, эксплуатации и навыкам управления КК «Восток».
1987 Открылся первый съезд Федерации космонавтики СССР, принявший Устав Федерации и избравший её руководящие органы. Председателем Федерации избран лётчик-космонавт СССР Н. Н. Рукавишников.

[Administrator]

Исторические события этого дня


1899 Родился Клейменов Иван Терентьвич. Один из руководителей и организаторов работ по РТ в стране. Начальник ГДЛ. Начальник РНИИ. Участник разработки ракетных снарядов для реактивных минометов «Катюша».
1936 Родился Лившиц Александр Наумович. Проектировщик систем катапультирования КК «Восток», «Буран» и боевых самолетов, скафандров для ВКД и систем перемещения в открытом космосе. Нач. отдела НПП «Звезда». К.т.н.
1937 Проведены первые ЛИ экспериментальных кислородно-спиртовых ракет КБ № 7: Р-03 конструкции Л.К. Корнеева и Р-06 - А.И. Полярного.
1942 Родился Березовой Анатолий Николаевич. Летчик-космонавт СССР. Герой Советского Союза. Выполнил полет на КК «Союз Т-5»-«Салют-7»-"Союз Т-7" 13.05 - 10.12.1982 г. совместно с В.В. Лебедевым.
1990 Запущен ИСЗ «Фотон» для продолжения исследований по космическому материаловедению.

[Юрий56]

Лунный робот с реголитом: как 52 года назад «Луна-16» доставила на Землю лунный грунт⁠⁠



12 сентября 1970 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К» с разгонным блоком Д. Блок Д вывел на траекторию полёта к Луне советского робота — «Луну-16». Автоматическая межпланетная станция предназначалась для изучения Луны и космического пространства и доставки со спутника Земли реголита (лунного грунта).
20 сентября в 8 часов 18 минут «Луна-16» совершила посадку на поверхность спутника в районе Моря Изобилия. По команде с Земли была включена бурильная установка, которая забралась на 35 см в реголит. Образцы были помещены в специальный отсек возвратной ракеты и загерметизированы.
Старт возвратной ракеты состоялся 21 сентября в 10 часов 43 минуты 21 секунду, при этом, продолжительность обратного перелёта составила 84 часа. А уже 24 сентября за 8 часов до входа возвращаемого аппарата в атмосферу Земли произошло его отделение от возвратной ракеты. Аппарат вошёл в атмосферу Земли на скорости 11 км/с, началось аэродинамическое торможение, перегрузки достигали 315 G. На высоте около 14,5 км раскрылся парашют, после чего контейнер приземлился в 80 км от Джезказгана.

Главным результатом полёта стала первая в мире доставка автоматическим аппаратом на Землю образцов лунного грунта. В миссиях «Аполлон-11» и «Аполлон-12» реголит собирали и доставляли домой астронавты.